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行业动态

南宁快递市场门槛低利润高 无序发展致邕城快递乱象

“邕城快递乱象” 之探讨篇

随着电子商务不断发展,网购成了邕城市民日常生活的一部分。一项数据显示,去年“双十一”成了网购狂欢节,南宁网商的销售额就达到1.2亿元。网购的兴起,催生了邕城快递行业的快速发展。由于开办快递公司的门槛低,发展过快,导致目前南宁的快递市场已经趋于饱和,业内竞争激烈。为维持运转,一些公司服务质量偏低仍是困扰行业的顽疾

网点遍布大街小巷 竞争激烈趋于饱和

4月22日,南宁圆通速递公司相关人员称,该公司在广西区内有100多个网点,南宁市区有10多家,目前不能再允许加盟,只能私下找加盟商协商,看加盟商是否愿意划出一块给后来者,且加盟费用由加盟商和欲加盟者协商,并不经由圆通直接管理和审核。

中通速递南宁公司某片区负责人透露,中通目前在南宁有30多个营业网点,他所在的站点较小,淡季时一天接件约300件,纯利润在300元以上。而到七八月之后就进入旺季,每天货量至少翻倍,收入也会翻倍甚至是平时的几倍。

“做快递最重要的还是要看地理位置。在南宁,兴宁区的效益应该是最好的,特别是朝阳商圈一带,一个站点一天毛收入超过5000元,利润在30%至60%不等,这样算下来一个店一天收入至少有1500元。”该负责人称,目前要想从加盟商口中分得一杯羹很不容易,即便加盟商愿意划出一小块业务量较差的路段出来,转让费也要15至20万元。

申通速递南宁分公司某片区的负责人称,该公司目前在南宁已有近20个片区网点,一般的店平均每天派件上千件,需要雇请10多个工作人员。申通南宁分公司的工作人员介绍,目前申通在南宁的网点已趋于饱和,暂时不会从现有的片区分部中分出部分路线给新加盟者。

据了解,上世纪90年代民营快递兴起时,低门槛加盟成为民营快递公司布网的快速通道。近几年,网购兴起带来的高利润回报,又驱使不少人加入快递业瓜分蛋糕。

一业内人士介绍,10年前多数快递公司只需2~3万元的加盟费,就能在工商部门注册并进入市场。可是,行业的良性发展并没有随着时间的增长而得到较大改善,相反问题却不断暴露出来,“爆发式增长难免泥沙俱下、鱼龙混杂,而且这个庞大的网络成型后,快递公司对渠道的控制力不足,且对加盟店和人员的管理不到位,难以做到上下一致”。

识字认路就可应聘 早出晚归无暇培训

业内人士李先生说,目前快递业的各加盟网点基本按照“自主经营、自负盈亏、自担风险、自我发展”的模式运营,各公司相对独立,在统一管理上确实存在很大困难,“除了加盟公司难以管控,民营快递的人员管理也是困扰之一。由于福利较低且人员流动频繁,快递公司服务质量差的问题层出不穷”。

国家邮政局申诉网站公布的信息显示,今年2月邮政业消费者申诉中,涉及快递业务问题的有39783件,占总申诉量的97.2%。消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误、投递服务问题和快件丢失及内件短少,占快递业务有效申诉量的91%。

“低门槛导致提供快递服务的供应商越来越多,消费者也有更多选择和参考,这是好事情,但低门槛也必定导致进入这个行业的公司和个人素质、服务水平良莠不齐,出现了一些快递企业调包、损坏、不执行验视制度等情况。”一快递公司的片区负责人分析,快递行业目前存在的问题,主要原因是快递业起步晚、准备不足,人才、资金、技术跟不上,无法满足市民网络购物日益增长的需求。

记者采访了解到,快递业进入门槛低,大小公司参差不齐,人员素质普遍不高是造成快递乱象和服务质量低下的主要原因。据一家快递公司工作人员介绍,快递业人力不足及人员频繁流失一直是痼疾,“目前各公司快递员文化水平都不高,有的只有小学水平,只要能识字、认路,能骑车送件就可以了。快递员每天早出晚归疲于送包裹,根本没有业务培训”。

该工作人员称,在节假日期间,市民喜欢趁各网站促销打折集中购物,导致货物爆仓。一些快递公司为了及时出货紧急招人,只要愿意干,立马就能上岗,且多数属于兼职和临时工一类,业务不够熟练,服务态度更不敢苛求,“目前国内还没有专门针对快递员开设的专业,平时也少有机构对快递员进行集中培训,要提高业务员素质,应该从源头抓起”。

据悉,2012年5月广西首次对第一批快递员组织《快递业务员资格认证考试》,当时全区有46家企业共704名快递业务员参加。一名曾参与组织认证考试的工作人员说,面对近年来快递业务量的快速增长,区内各家快递公司仍停留在“递送”环节,只关注按时把包裹送到指定地点,满足于完成一个传递的机械过程,尚未建立深度服务理念,因此在服务方面凸现诸多问题。

高利低薪存在硬伤 流动频繁暗藏隐患

根据国家邮政局公布的数据,去年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成17.1亿件,同比增长64.3%;业务收入累计完成284.1亿元,同比增长31.5%,说明快递行业仍然呈高速发展态势。

开办一家快递公司,或者加盟大型民营快递公司能获取的利润是多少?记者向多家快递公司老板了解时,大多均讳莫如深。

“负责星湖路一带快递业务的公司,老板一个月的纯利润至少20万元以上。”一名从业10多年的某快递公司员工称,据他了解,虽然目前快递公司行业竞争激烈,但是能进得来的基本都是赚钱的。就算差的网点,保守估计每月也有5万元以上的纯利润。他举例说,一件快递收费是12元左右,运输和配送成本大概3元,除去其他的费用,老板至少能赚到5元。

与此相对比的是,快递公司的低投入和差管理。“我们公司的快递员换了一拨又一拨。”该快递员说,快递公司的支出主要是仓储租金、人工成本和运输成本。快递员的收入和收件、派送快件有关,一个月能有五六千元收入的快递员也有,但是不多。很多人一个月收入就1000多元。

该快递员透露,快件发生丢失是他们经常遇到的事情,有时是因为内鬼,有时则不知道快件是怎么弄丢的。遇到这种情况,快递公司的老板一般都不会赔偿顾客,或者少量赔偿之后就要员工平摊损失,“工资本来就不高,经常每个月还要被扣几百元”。

“现在很多把业务承包出去的快递公司,纷纷改为直营也就不足为奇了。”该快递员认为,这与行业的暴利有关。

对此,一家经常与快递公司合作,帮快递公司承担中转任务的某大型物流公司负责人韦先生认为,快递公司目前确实很赚钱,“10个快件收取邮费120元,打包在一起后,我帮中转才收他们8元,也就是10件快递的中转费用才8元”。

韦先生透露,看到快递的高利润,他的公司目前也开始逐渐从传统的物流行业转向快递行业,且目前快递业务的利润已经占了公司利润的一半以上。(何秀 莫义君 蓝锋)

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